Vizualizace křižovatek na území města - Hlinsko / Dobrovodská / Ledenická / Pohůrka / Hodějovice
Foto / Pragoprojekt / Zdroj: http://www.c-budejovice.cz
21. 3. 2012
Dálnice D3
Vizualizace křižovatek na území města - Hlinsko / Dobrovodská / Ledenická / Pohůrka / Hodějovice
Foto / Pragoprojekt / Zdroj: http://www.c-budejovice.cz
Přihlásit se k odběru:
Komentáře k příspěvku (Atom)
Dálnice má pro České Budějovice smysl pouze pokud se postaví celý úsek od Úsilného po Krasejovku. Předpokládá se, že odvede z města transitní dopravu, která je dle IPODU odhadována na 10-12 procent. Skutečný termín realize a investiční náklady jsou orientační ...
OdpovědětVymazatPokračování ve středočeském kraji, napojení na Pražský okruh a návaznost na rakouskou A7 do Lince je pravděpodobně otázkou po roce 2020.
Tranzitní doprava ve směru od Tábora dále na Krumlov nebo Kaplici je skutečně na hranici zanedbatelnosti.
OdpovědětVymazatAle celý dálniční obchvat by měl i další funkce - výrazně by proměnil vztahy cílové dopravy přijíždějící z jihu (tedy těch, co bydlí jižně od Budějovic a dojíždějí do zaměstnáním a za službami do Vráta, na Novohradskou, na Okružní, do Kněžských Dvorů). Taková doprava by začala jezdit po dálnici, zvládla by to za kratší dobu, a vlastně by byl umožněn i její růst.
Je jasné, že samotná stavba Borek - Úsilné je pouze obchvatem Borku a Nemanic, bez jakýchkoliv dalších pozitivních efektů (naopak Okružní by zaplakala).
Ale mnohem víc mi není jasné, co by se stalo v případě realizace R3 jen po Krasejovku. On Krumlov je dnes skoro stejně silný jako směr od Kaplice. A doprava z Krumlova by se někudy snažila na dálnici dostat. Primárně asi přes Třebonín a Svince, z čehož by se stala silnice hrůzy, druhak možná i z MúK Kameňák přes Bukovec na Krasejovku. Asi by to fungovalo, ale rozhodně by to vypadalo provizorně.
Felix
Špatně jsme to napsal, samozřejmě po Dolní Třebonín včetně nového napojení na I/39. Dálnice jednoznačně pomůže dopravě a rozvoji města, na druhou stranu tohle trasování má i svoje negativa. Já to tu víc nechci řešit, protože to není můj obor, ale třeba se někdo zapojí :) MV
VymazatAle co mi pořád naprosto není jasné, proč stát začal stavě souběžně dvě dálnice na jih Čech, když není s to dokončit ani jednu? Proč třeba raději nedostaví dálnici přes písek, když z té už je dávno velká část...
OdpovědětVymazatNestavi se tam kde je potřeba, ale kde je to zrovna možné ... i to je výsledek "strategie" krajských územních plánů, což je právě průšvih okolo Prahy, kde na D3 neexistuje vpodstatě žádné pravomocné územní rozhodnutí. MV
VymazatAby se to trochu vyjasnilo. http://www.komunikace-r4.cz/. Dva směry, jeden na Německo, druhý na Rakousko. Žádné dvě dálnice na jih Čech nebo dokonce do CB. A úsek Písek - N.Hospoda není součástí R4.
VymazatVladimír Zdvihal
Tak nevím. Někdy mám pocit, že se jí nikdo nedočká. Ale jestli ano tak to bude nejspíš obrovský zásah do urbánní kaše a navíc mám strach že v současném bezkontextovém plánování všeho dojde i ke zpřetrhání současných vazeb - př. cyklostezky.
OdpovědětVymazat